Мост на Сахалин. Соединим Сахалин с материком и Японией!

Японская трагедия поставила много вопросов. Один из них - изолированность наших восточных соседей от мировых энергосистем, которая оборачивается для Японии серьезными рисками. Заведущий бюро ИТАР-ТАСС в Японии Василий Головнин в специально подготовленном для «Новой газеты» (http://www.novayagazeta.ru/data/2011/067/06.html) материале представил развернутый анализ развития ситуации вокруг японской атомной энергетики, перспектив поставки российского сжиженного газа, строительства газопровода, прокладки энергокабеля для экспорта избыточной мощности с российского Дальнего Востока. Все это крайне необходимо для Японии и не менее важно для России. Обоюдный интерес, как известно, делает любой проект реальным.

Конечно, в Токио говорят об опасности энергетической зависимости от России, однако страхи такого рода бродят пока в основном в политических кругах и в министерствах, а японские предприниматели настроены на развитие связей с Москвой, что показало обследование, недавно проведенное Национальной федерацией бизнеса (Кэйданрэн).

О том, что японский бизнес готов к сотрудничеству, но находится под давлением политического руководства собственной страны, хорошо известно всем дальневосточным регионам. Предприниматели Сахалина, например, сталкиваются с этой ситуацией на практике и в своих пожеланиях единодушны: нужно искать с японцами точки соприкосновения, которые позволят развязать наш “бездоговорный” узел. Необходимо реализовать политику непрямых действий, поощрение прямых контаков бизнеса, общественных организаций, финансирование обменов и японско-российских проектов.

Основной базой в этой работе может и должна стать Сахалинская область. Это имеет и глубокий смысл и предопределено географическим соседством двух островов - Хоккайдо и Сахалина. Именно отсюда следует начинать формирование Восточного коридора развития о котором говорит лидер ДВИЖЕНИЯ РАЗВИТИЯ Юрий Крупнов (http://mostsakhalin.ru/publications/detail.php?ID=1111). Энергомост может стать столь необходимой этому проекту экономической опорой. Конструкции транспортного перехода могут стать несущими для трубопровода или энергокабеля.

Василий Головнин в своем материале обращает внимание на то, что превращение наших островных соседей в одного из ведущих покупателей русского газа и электроэнергии существенно изменит и отношение Москвы к Японии, которая раньше как-то не очень интересовала отечественную элиту. И кто знает, может быть, тогда разговоры о Южных Курилах пойдут совсем в другой тональности, а со временем, если появиться и транспортный переход, вопрос и вовсе может быть снят.

Публикации

Энергомост как решение проблемы "северных территорий"

Наша страница на Facebook

Проголосуй ЗА

Ссылка по теме